會議室大門被推開，陳明昌臉上喜氣洋洋地走了出來。他所在的重慶團隊剛結(jié)束了與海外團隊的視頻會議，確認(rèn)了3項工藝改進方向，為新車加速量產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。在虎年開工首日，研發(fā)團隊取得了不錯的成果。

　　陳明昌是重慶金康動力新能源有限公司技術(shù)委員會委員，是2016年企業(yè)從海外引進的新能源汽車研發(fā)高端人才。金康動力新能源是集產(chǎn)、銷、研一體的新能源汽車動力系統(tǒng)方案解決商，其電驅(qū)產(chǎn)品集成化水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位，圓柱模組產(chǎn)線電芯處理能力達全球最快水平。

　　陳明昌帶領(lǐng)的團隊就是從事新能源汽車高壓電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)工作。今年春節(jié)假期，金康動力所屬的海外研發(fā)團隊沒有休息，抓緊時間進行多項生產(chǎn)工藝改進的仿真試驗。借助視頻會議系統(tǒng)，兩地科研團隊跨越地域、時差的限制，對試驗數(shù)據(jù)進行共同驗證。原本預(yù)計兩個半小時的會議因大家的熱烈討論一延再延。最終會議確定了3項工藝改進方案，為進一步提高量產(chǎn)新車品質(zhì)奠定堅實基礎(chǔ)。

　　結(jié)束會議短暫午休后，陳明昌又來到了測試臺架，和同事們一同查看剛?cè)〉玫男鹿に囇b配電機耐久測試數(shù)據(jù)。

　　電機是電動汽車的核心部件之一。重慶研發(fā)團隊在賽力斯電機體積小、性能高的基礎(chǔ)上，攻克了多項高難度工藝。團隊還將鋁轉(zhuǎn)子技術(shù)應(yīng)用在新電機中，進一步提升電機散熱能力，使得電驅(qū)系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位進一步鞏固。

　　面對新取得的電機耐久性數(shù)據(jù)，陳明昌又一次面露喜色。數(shù)據(jù)初步顯示，采用新裝配工藝的電機各項指標(biāo)均達到預(yù)期，這意味著團隊研發(fā)工作又取得了新的突破。接下來，團隊將對數(shù)據(jù)進行詳細(xì)分析，嚴(yán)格論證。

　　“今天要做的事情還有很多，產(chǎn)品還有精進的空間。”陳明昌走出實驗室，遠處的虎峰山云霧漸散，氣象萬新?！敖衲昴繕?biāo)就是在量產(chǎn)車上使用新研發(fā)的高壓電驅(qū)系統(tǒng)，縮短充電時間、增加行駛里程。”陳明昌朝著辦公室的方向，說著說著就加快了腳步……

　　陳明昌所在的金康動力工廠，主要為重慶車企小康集團旗下的金康賽力斯生產(chǎn)高端智慧汽車最核心系統(tǒng)——三電，即電驅(qū)、電池、電控系統(tǒng)。

　　小康集團始創(chuàng)于1986年，已從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成為一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技公司。為將汽車核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件掌握在自己手里，5年多來，小康集團將每年超過銷售收入10%的資金投入高端新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)，在中美建立研發(fā)中心同步研發(fā)，培育并形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、行業(yè)領(lǐng)先的賽力斯純電驅(qū)增程平臺，推出了行業(yè)領(lǐng)先的高端新能源汽車及三電產(chǎn)品。其與華為深度合作，去年先后推出賽力斯華為智選SF5和高端純電動品牌AITO，也在業(yè)內(nèi)備受關(guān)注。

　　事實上，從傳統(tǒng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型升級，正是重慶汽車產(chǎn)業(yè)必須要邁的一道坎。在重慶市“十四五”規(guī)劃的指引下，重慶車企們力爭在以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道中跑出“加速度”。

　　而在近期公布的《重慶市加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)行動計劃（征求意見稿）》中，更是將新產(chǎn)品研發(fā)提到前所未有的高度。根據(jù)該行動計劃，到2025年，重慶智能新能源汽車產(chǎn)量要達到100萬輛以上，占汽車產(chǎn)量比重達到40%以上。

　　屆時，重慶將建成全國重要的智能新能源汽車及核心零部件生產(chǎn)基地，建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和規(guī)模進入全國第一方陣。（記者 趙紫東）

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