近日，重慶召開的交通強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議暨2022年全市交通工作會(huì)議，按照規(guī)劃，今年，城（口）開（州）高速公路將建成通車，屆時(shí)，重慶將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。

　　重慶高速集團(tuán)消息，作為今年重慶交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，城開高速節(jié)后已全面復(fù)工，確保年底全線通車。

城開高速南長(zhǎng)溝特大橋。重慶高速集團(tuán)供圖-

　　南長(zhǎng)溝特大橋春節(jié)未停工 計(jì)劃4月全幅貫通

　　作為城開高速跨徑最長(zhǎng)橋梁，橫跨開州大進(jìn)鎮(zhèn)東河的南長(zhǎng)溝特大橋主跨長(zhǎng)達(dá)200米，是城開高速B3段重難點(diǎn)工程。該大橋全長(zhǎng)570.5米，主墩4個(gè)，高度均超100米，屬于超高墩大跨橋，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)都極高。

　　2月13日，在開州區(qū)大進(jìn)鎮(zhèn)，正在建設(shè)中的南長(zhǎng)溝特大橋，工人們正在100多米高的橋墩上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。城開高速B3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王小勇介紹，由于大橋2號(hào)、3號(hào)主墩墩柱位置沒有運(yùn)輸通道，為樁基順利施工，項(xiàng)目部花了4個(gè)月時(shí)間，修建了一條375米的隧道和一座139米的鋼便橋，方便材料運(yùn)輸。同時(shí)，為確保施工質(zhì)量和安全，施工方采用主墩雙向?qū)ΨQ施工，保障墩柱受力平衡和順利合攏。

　　為保障施工進(jìn)度，今年春節(jié)，南長(zhǎng)溝特大橋項(xiàng)目春節(jié)沒有停工，20多名工人堅(jiān)守崗位。正月十五，隨著工人陸續(xù)復(fù)工，施工現(xiàn)場(chǎng)將達(dá)到80余人。按照施工進(jìn)度，南長(zhǎng)溝特大橋預(yù)計(jì)將在今年4月全幅貫通。

城開高速南長(zhǎng)溝特大橋。重慶高速集團(tuán)供圖

　　重慶目前在建最長(zhǎng)高速路隧道3月雙線貫通

　　城開隧道是城開高速公路重點(diǎn)控制性工程之一，也是目前重慶境內(nèi)在建的最長(zhǎng)高速公路隧道，施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行隧道掘進(jìn)作業(yè)。

　　城開高速B2標(biāo)項(xiàng)目總工蘭福軍介紹，城開隧道左線長(zhǎng)11.489公里、右線長(zhǎng)11.456公里，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。其中構(gòu)造帶（褶皺）有7條，斷層破碎帶6條，巖溶富水段17段，軟巖大變形4段，煤與瓦斯26段，巖爆10段。

　　為準(zhǔn)確判明掘進(jìn)前方給施工作業(yè)帶來的不良地質(zhì)環(huán)境，施工方采用4種不同的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，探測(cè)前方長(zhǎng)、中、短圍巖地質(zhì)情況。在隧道掘進(jìn)過程中，使用了最先進(jìn)的三臂鑿巖臺(tái)車，每條臂長(zhǎng)達(dá)18米，定位精準(zhǔn)，最大限度地避免前方遇到的不良地質(zhì)災(zāi)害造成的施工隱患。

　　目前城開隧道開挖完成22360米，占設(shè)計(jì)總長(zhǎng)22945米的98%，預(yù)計(jì)于今年3月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　重慶高速集團(tuán)工程顧問公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，城開高速譚家至城口縣城路基工程完成72.6%，橋涵工程完成84.2%，隧道工程完成91.5%，該段年底將實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)城口將通高速路，重慶也將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速路。 （劉敏）

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