施工現(xiàn)場。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會供圖

人民網(wǎng)重慶6月30日電 （胡虹、實習(xí)生越倚航）30日上午10時18分，隨著一聲始發(fā)令的下達(dá)，重慶軌道交通4號線西延伸段首臺TBM在土建4標(biāo)段嘉州路站--民安大道站區(qū)間豎井順利始發(fā)，工程全線正式進(jìn)入TBM施工階段，預(yù)計2023年4月底完成該段區(qū)間貫通任務(wù)。

據(jù)了解，重慶軌道交通4號線西延伸段土建4標(biāo)段線路起于龍溪站，止于民安大道站（不含），全長2.9千米。其中含2站（龍溪站、嘉州路站），2區(qū)間（龍溪站--嘉州路站區(qū)間、嘉州路站--民安大道站區(qū)間），1豎井（嘉州路站--民安大道站區(qū)間TMB始發(fā)豎井），嘉州路站與既有3號線嘉州路站實現(xiàn)換乘。

此次TBM始發(fā)掘進(jìn)段位于土建4標(biāo)段龍溪站至民安大道站右線區(qū)間，全長2.36公里，TBM由嘉州路站--民安大道站區(qū)間豎井始發(fā)，采用“先隧后站”的方式掘進(jìn)過嘉州路站后在龍溪站大里程風(fēng)亭接收。

施工期間，該臺TBM將下穿錦繡山莊居民區(qū)、新牌坊立交、新光天地商業(yè)樓等重點構(gòu)建筑物，穿越上軟下硬地層等復(fù)雜施工區(qū)，其掘進(jìn)姿態(tài)控制，最小轉(zhuǎn)彎半徑掘進(jìn)區(qū)間管片質(zhì)量控制，以及嘉州路站“先隧后站”各工序的銜接組織及安全控制等是本段工程施工難點。承擔(dān)此次掘進(jìn)任務(wù)的“昆侖45號”TBM，主要采用液壓驅(qū)動方式，可以滿足在復(fù)雜地層掘進(jìn)要求。

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶軌道交通4號線西延伸段線路西起盤桂路站，東接4號線一期民安大道站，主要沿松石大道--盤溪路--紅石路--花卉園西路--金龍路--紅錦大道--泰山大道敷設(shè)，正線全長10.8公里，全部為地下線。

該線路設(shè)車站9座，其中換乘站4座，分別為玉帶山站、大石壩站、花卉園站和嘉州路站，建成后將與環(huán)線、3號線、5號線、6號線等多條線路實現(xiàn)換乘，織密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，進(jìn)一步方便市民乘客出行，對于重慶市“打造軌道上的都市區(qū)，構(gòu)建一小時通勤圈”建設(shè)意義重大。

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