9月26日，由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的2025車路云50人年度論壇開幕。本屆論壇歷時三天，議程包括開幕式暨全體會議、主論壇、兩場分論壇——智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化生態(tài)創(chuàng)新論壇與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)教融合交流會，以及兩場閉門會議——車路云跨境融合國際閉門研討會和高速公路車路數(shù)據(jù)相互賦能與商業(yè)可運營閉門研討會。論壇吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域1500余位產(chǎn)業(yè)界代表參與，共同為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局背景下，“車路云一體化”已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵路徑和戰(zhàn)略方向，形成廣泛產(chǎn)業(yè)共識。清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授李克強指出，汽車正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化演進(jìn)。由國家五部委聯(lián)合推動的20座城市“車路云一體化”試點同步鋪開，標(biāo)志著高級別自動駕駛進(jìn)入城市級示范應(yīng)用新階段。車輛的智能化水平作為智慧交通的核心載體，直接決定了整個系統(tǒng)的效能與體驗。

企業(yè)代表分享了前沿實踐。長安汽車總裁助理陶吉認(rèn)為，AI技術(shù)為“車路云一體化”帶來新機遇。路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，實現(xiàn)了車端與路端數(shù)據(jù)在云端的統(tǒng)一匯聚，為仿真訓(xùn)練奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；同時，大模型技術(shù)賦能云控平臺與路側(cè)設(shè)施，使車、路、云之間的交互更高效、語義更清晰、協(xié)同更主動。

蔚來副總裁任少卿表示，隨著人工智能進(jìn)入大模型時代，蔚來已開發(fā)出多項行業(yè)首創(chuàng)的智能輔助安全功能，如端到端自動緊急制動（AEB）及復(fù)雜場景下的自動應(yīng)急系統(tǒng)（AES），相關(guān)功能已全面應(yīng)用于量產(chǎn)車型，有效降低了事故率。

比亞迪汽車工程研究院副院長鐘益林提出，通過智能化與電動化的深度融合，賦予汽車自主思考與執(zhí)行能力，能為用戶帶來更安全、低碳、智慧的駕乘體驗。他建議車企從夯實電動化、鞏固安全、推進(jìn)智能化三條路徑出發(fā)，逐步提升整車智能化水平。

在車端智能變革的同時，路、云等側(cè)面的創(chuàng)新也在提速，持續(xù)構(gòu)建跨領(lǐng)域協(xié)同新范式。河北交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理何勇海從交通行業(yè)視角指出，應(yīng)始終聚焦安全與效率提升，通過車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，在優(yōu)化安全與效率水平的基礎(chǔ)上，探索提供新型交通服務(wù)。

論壇期間還發(fā)布了兩項重要成果。《車路云一體化經(jīng)濟(jì)發(fā)展2025》報告由“車路云50人”攜手中國信息通信研究院、中金公司等權(quán)威機構(gòu)共同撰寫，基于廣泛城市調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，提煉出15條可復(fù)制推廣的核心經(jīng)驗。同期發(fā)布的《車路云融合規(guī)模驗證行動》由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與清華大學(xué)相關(guān)實驗室共同牽頭，聯(lián)合一汽、東風(fēng)、長安、上汽、蔚來、比亞迪等15家主流車企共同推進(jìn)，計劃于2025年第四季度在重慶啟動。該行動將重點圍繞云支持自動緊急制動、云支持綠波車速引導(dǎo)、云支持協(xié)作式車輛匯入三大核心網(wǎng)聯(lián)功能開展研發(fā)與測試驗證。（徐粘琴）

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