十月的重慶，秋意漸濃。在沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，晨光灑向綿延的鐵軌，映照著一列列整裝待發(fā)的中歐班列?，F(xiàn)場調(diào)度員逐一檢查集裝箱箱況，龍門吊有條不紊地裝載貨物，班列司機認(rèn)真進(jìn)行發(fā)車前最后檢查。

“班列通行無假日，通道安全無小事?！庇逍職W現(xiàn)場調(diào)度中心主管何建亭說道。他和同事們堅守在調(diào)度、裝卸、查驗的一線，確保每一列班列準(zhǔn)點發(fā)出、安全抵達(dá)。

工作人員檢查集裝箱箱況。渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司供圖

據(jù)統(tǒng)計，今年國慶期間，重慶中歐班列保持高頻穩(wěn)定運行，共開行進(jìn)出口國際班列20余列，包括中歐、中亞去回程班列，以及中越、中老泰等東盟方向的國際貨運線路。一批批“重慶造”的汽摩整車、機械設(shè)備等商品借此通道源源不斷運往歐洲和東南亞市場。同時，歐洲的母嬰用品、高端化妝品、大宗產(chǎn)品等回程貨物也陸續(xù)抵達(dá)，實現(xiàn)雙向貫通、內(nèi)外聯(lián)動，有效保障了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)和節(jié)假日市場供應(yīng)。

中歐班列不僅是物流通道，更是重慶打造內(nèi)陸開放高地的重要支撐。今年以來，渝新歐在拓展通道網(wǎng)絡(luò)、提升運行效率方面持續(xù)發(fā)力，尤其在跨里海國際運輸走廊和“歐洲-重慶-東南亞”通道建設(shè)中取得關(guān)鍵進(jìn)展。

“中間走廊”特快班列實現(xiàn)常態(tài)化穩(wěn)定運行，線路覆蓋土耳其伊斯坦布爾并深入歐洲腹地，形成一條時效更強、覆蓋更廣的歐亞新動脈。該通道有效緩解了傳統(tǒng)北線壓力，進(jìn)一步增強中歐班列網(wǎng)絡(luò)的韌性和戰(zhàn)略機動性。與此同時，“東盟快班”的常態(tài)化運行，成為連接歐洲地區(qū)與東盟國家的陸上快速通道，越來越多的貨物借助這條“陸上快線”實現(xiàn)高效流轉(zhuǎn)，助推重慶加速融入共建“一帶一路”與西部陸海新通道協(xié)同發(fā)展的大格局。

渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們要緊緊圍繞‘安全、高效、穩(wěn)健’的目標(biāo)，持續(xù)推動通道提質(zhì)、服務(wù)增效，更好地服務(wù)重慶‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。”

自2011年首趟班列發(fā)出以來，重慶中歐班列已累計開行超1.9萬列，運輸貨值近6200億元。這條陸路通道，已成為保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的“關(guān)鍵一環(huán)”和促進(jìn)中外經(jīng)貿(mào)往來的“黃金通道”。

中歐班列以穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)，為企業(yè)提供了除海運、空運之外的又一優(yōu)質(zhì)選擇。國慶期間班列不停歇，不僅體現(xiàn)了通道的運行韌性，更折射出重慶作為國際物流樞紐的城市功能持續(xù)提升。一列列“重慶造”產(chǎn)品的輸出，一箱箱“歐洲產(chǎn)”“東盟貨”的輸入，背后是產(chǎn)業(yè)鏈的深度耦合、供應(yīng)鏈的高效協(xié)同。（徐粘琴）

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