10月23日，“車路云一體化中外車企一致行動”發(fā)車儀式在重慶西部科學城舉行?；顒佑蓢抑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等單位共同牽頭，匯聚了包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、豐田、比亞迪、蔚來、吉利等在內的15家國內外主要汽車企業(yè)。這些企業(yè)的車輛在同一平臺上，集中展示了四項車路云一體化技術的核心應用。

此次演示的功能旨在解決日常行車中的實際難題。第一項是協(xié)同緊急制動。當車輛前方發(fā)生突發(fā)危險，而駕駛員因視線受阻無法及時察覺時，云控平臺能夠提前感知到風險，并遠程通知車輛進行平緩的自動減速，從而有效輔助避免碰撞，提升了行車安全。

第二項是協(xié)同綠波通行。在遇到連續(xù)紅綠燈的路段時，該系統(tǒng)能夠整合實時路況與交通信號燈的變化信息，為車輛計算并推薦一個最優(yōu)的巡航車速。這使得車輛有機會連續(xù)通過綠燈路口，減少了不必要的停車等待和頻繁起步，不僅節(jié)約了通行時間，也提高了乘坐舒適性和能源使用效率。

第三項是協(xié)同匝道匯入。針對車輛在高速或快速路匝道匯入主路時的緊張與風險，該系統(tǒng)能夠全面感知主路與匝道的車流動態(tài)，為車輛提供精準的車速調整與匯入時機建議，讓匯入過程變得更加安全、順暢。

此外，活動還展示了一種基于車路云一體化技術的新型測試方法。該方法能夠在封閉測試場內，對車輛及所有交通參與者進行協(xié)同控制，實現(xiàn)從場景生成到測試執(zhí)行的全流程自動化。這種模式顯著提升了測試效率，尤其適用于復雜和高風險場景的驗證，使測試工作更加安全、高效。

本次多品牌車輛的聯(lián)合演示表明，車路云一體化技術能夠實現(xiàn)不同品牌汽車在統(tǒng)一云控系統(tǒng)下的協(xié)同操作，為克服車輛與道路設施、車輛與云端平臺之間的信息壁壘提供了可行的解決方案。這為未來形成行業(yè)廣泛接受的技術規(guī)范和標準積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。

當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展的關鍵階段。自今年7月車路云一體化試點工作在20個城市同步啟動以來，相關技術的發(fā)展和應用正在加速推進。本次活動在此時舉辦，具有多方面的積極意義。它集中展示了行業(yè)協(xié)同的初步成果，證明了不同品牌車輛在統(tǒng)一技術路徑下實現(xiàn)互聯(lián)互通的可行性。同時，它直面了行車安全與交通效率的核心需求，通過實際演練，為制定跨品牌、跨車型的統(tǒng)一標準提供了重要依據(jù)。此外，中國龐大的市場和應用場景為車路云一體化技術提供了廣闊的發(fā)展空間，此次中外車企的共同參與，也體現(xiàn)了這一技術路徑獲得的廣泛認同。

重慶作為本次活動的舉辦地，其多山、多霧、路網(wǎng)復雜的自然環(huán)境，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術驗證和商業(yè)應用提供了天然的測試場。西部科學城重慶高新區(qū)作為重點發(fā)展區(qū)域，已集聚了超過100家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和科研機構，覆蓋從整車制造到關鍵環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，當?shù)匾呀ǔ沙^50公里的車路云一體化示范路段，并在公交、環(huán)衛(wèi)、配送等多個場景開展了實際應用。（徐粘琴）

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