近日，由北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)牽頭研發(fā)的新一代裝配式軌道精調(diào)系統(tǒng)在重慶軌道交通15號線二期工程成功示范應(yīng)用。

12月14日，重慶軌道交通15號線二期工程大學(xué)城北一路站至張家灣站段，工作人員正在進(jìn)行軌道鋪設(shè)施工。

新一代的精調(diào)系統(tǒng)集智能設(shè)計(jì)、自動測量、動態(tài)計(jì)算、自動精調(diào)等功能于一體，可實(shí)現(xiàn)軌道板毫米級精度的全自動、智能化的實(shí)時調(diào)整。

12月14日，重慶軌道交通15號線二期工程大學(xué)城北一路站至張家灣站段，技術(shù)人員正通過全國首臺裝配式軌道板智能精調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行軌道板鋪設(shè)。

采用本系統(tǒng)作業(yè)，精調(diào)過程可在1 分鐘內(nèi)完成，誤差控制在 1mm 以內(nèi)，且精度持續(xù)保持能力好，解決了傳統(tǒng)人工調(diào)板作業(yè)精度保持難度大的問題，為實(shí)現(xiàn)軌道的高平順性提供了重要技術(shù)保障。

12月14日，重慶軌道交通15號線二期工程大學(xué)城北一路站至張家灣站段，技術(shù)人員正將軌道板安放在智能精調(diào)系統(tǒng)上。

中鐵二十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，裝配式軌道技術(shù)在提升軌道質(zhì)量、提高施工效率、減少用工數(shù)量、降低環(huán)境污染等方面優(yōu)勢突出。

12月14日，重慶軌道交通15號線二期工程大學(xué)城北一路站至張家灣站段，技術(shù)人員正在進(jìn)行測量工作。

在重慶軌道交通15號線二期工程的成功示范應(yīng)用，標(biāo)志著我國裝配式軌道技術(shù)提升到了一個新的水平，將有力促進(jìn)中國軌道交通事業(yè)邁向更高效、更智能的未來。（記者陳誠）

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